190/55 R17 або 235/40 R18 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 190/55 R17 поставити 235/40 R18: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 235/40 R18 на 190/55 R17, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

+0,69% різниця зовнішнього діаметра - Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

-5%-3%-1%+1%+3%+5%

до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%

Потрібен інший диск

7,5″ проти 5,5″ - R18 замість R17

190/55 R17 235/40 R18

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр	190/55 R17	235/40 R18	Різниця
Зовнішній діаметр	640,8 мм	645,2 мм	+4,4 мм (+0,69%)
Ширина профілю	190 мм	235 мм	+45 мм
Висота боковини	104,5 мм	94,0 мм	-10,5 мм
Довжина кола	2 013,1 мм	2 027,0 мм	+13,9 мм
Обертів на кілометр	496,7	493,3	-3,4
Кліренс	-	-	+2,2 мм
Ширина обода	5,5″ (4,5-6,5″)	7,5″ (6,5-8,5″)	потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 190/55 R17; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

50,3 50 км/год

70,5 70 км/год

90,6 90 км/год

110,8 110 км/год

130,9 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 235/40 R18.

-0,6

км/год на приладових 90

Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 6,9 км.

Що зміниться в житті

Кліренс

+2,2 мм

Непомітно. Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів.

Висота боковини

-10,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора

+45 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Підсумок

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко

+діаметр і спідометр - у межах норми

+ширша пляма контакту на 45 мм

-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям

-потрібен інший диск: 7,5″ замість 5,5″

Інші заміни для 190/55 R17

195/60 R16 -0,06% 187 моделей 195/60 R16C -0,06% 96 моделей 205/45 R18 +0,14% 2 моделі 150/70 R17 +0,16% 0 моделей 265/35 R18 +0,30% 56 моделей 215/55 R16 +0,33% 419 моделей 235/45 R17 +0,39% 324 моделі 225/40 R18 -0,56% 339 моделей 205/50 R17 -0,62% 346 моделей 255/40 R17 -0,78% 8 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 235/40 R18 замість 190/55 R17?

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Наскільки зміниться кліренс при заміні 190/55 R17 на 235/40 R18?

Кліренс зміниться на 2,2 мм: зовнішній діаметр відрізняється на 4,4 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.

Чи буде брехати спідометр після заміни на 235/40 R18?

При фактичних 90 км/год спідометр покаже 89,4 км/год - занижує на 0,6 км/год.