Розболтовка 5x108: які авто й диски підходять

Розболтовка 5×108 - де використовується та як підібрати диск

5×108 - розболтовка з п'ятьма кріпильними отворами, розташованими на уявному колі діаметром 108 мм. У дюймовому форматі цей самий PCD можна зустріти як 5×4,25.

Ця схема кріплення має особливо широке поширення серед автомобілів Ford і Volvo. Також 5×108 зустрічається на Jaguar, Land Rover, Peugeot, Citroën, Renault, Lincoln та низці інших марок. Через це вживані та нові диски 5×108 представлені у великій кількості різних розмірів і конструкцій.

Які автомобілі мають 5×108

Серед Ford цей PCD можна зустріти на Focus, Mondeo, Kuga, Escape, Edge, Fusion, Bronco Sport, Maverick та інших моделях. У Volvo розболтовка 5×108 використовувалася на S40, S60, S80, V40, V60, V70, XC40, XC60, XC90 та інших автомобілях. Для Jaguar характерна для окремих поколінь XE, XF, F-Pace, F-Type та інших моделей.

Окрема група - автомобілі Peugeot і Citroën. 5×108 зустрічається, зокрема, на Peugeot 308, 508, 3008, Citroën C5, C5 Aircross, C4 Picasso та інших моделях. Тому одна сторінка 5×108 охоплює автомобілі з дуже різними габаритами, масою та призначенням - від компактних хетчбеків до великих кросоверів.

Чому диск 5×108 від Ford не обов'язково підійде на Volvo

Однаковий PCD визначає тільки розташування кріпильних отворів. У автомобілів із 5×108 можуть відрізнятися центральний отвір, виліт, ширина диска, діаметр і параметри кріплення.

Наприклад, для багатьох Ford і Volvo зустрічається центральний отвір близько 63,4 мм, але в інших автомобілів із тим самим PCD використовуються інші значення. Для частини моделей Peugeot характерні центральні отвори 65,1 або 71,5 мм.

Тому сам напис 5×108 на диску ще не говорить про його повну сумісність із конкретним автомобілем.

5×108 для Ford, Volvo та Jaguar

Саме між цими марками найчастіше виникає спокуса порівнювати диски лише за розболтовкою. Проте навіть автомобілі з однаковим PCD можуть вимагати різний ET. На компактному Ford Focus і великому Volvo XC90 колесо може мати зовсім інше положення відносно підвіски та крила.

Це важливо враховувати і під час пошуку оригінальних дисків, і при виборі aftermarket-моделей. Диск може фізично мати потрібні п'ять отворів, але неправильний виліт здатний змінити положення колеса настільки, що виникнуть проблеми із зазором до супорта, стійки або кузова.

5×108 не можна плутати з 5×110

Близьке позначення 5×110 не є альтернативним варіантом 5×108. У цих схем різний діаметр кола кріплення: 108 і 110 мм відповідно. Тому звичайний диск 5×110 не можна вважати сумісним із маточиною 5×108 лише через невелику різницю у цифрах.

Так само 5×108 відрізняється від 5×105 та 5×114,3. Під час підбору потрібно шукати саме відповідний PCD, а не найближче значення.

Які параметри перевірити крім 5×108

• центральний отвір DIA;
• виліт ET;
• ширину диска;
• діаметр диска;
• тип посадки кріплення;
• різьбу та параметри болтів або гайок;
• допустиме навантаження на диск;
• зазор до гальмівного супорта та елементів підвіски.

Центральний отвір більшого діаметра за необхідності може бути адаптований центрувальним кільцем. Але диск із занадто малим DIA фізично не сяде на маточину, а центрувальне кільце не вирішує проблеми неправильного ET або PCD.

Як знайти відповідний диск 5×108

Для точного підбору на КОЛЕСО24 краще використовувати не тільки фільтр «5×108», а конкретний автомобіль: марка → модель → покоління → рік випуску. Після цього потрібно звірити DIA, ET, ширину, діаметр і параметри кріплення.

Це особливо важливо для 5×108, оскільки одна й та сама розболтовка використовується на дуже різних автомобілях. Правильно підібраний диск - це не просто п'ять отворів із кроком 108 мм, а сукупність усіх параметрів посадки.