195/80 R14 або 205/75 R14 - що зміниться
Що зміниться, якщо замість 195/80 R14 поставити 205/75 R14: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 205/75 R14 на 195/80 R14, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.
Параметри поруч
| Параметр | 195/80 R14 | 205/75 R14 | Різниця |
|---|---|---|---|
| Зовнішній діаметр | 667,6 мм | 663,1 мм |
-4,5 мм (-0,67%)
|
| Ширина профілю | 195 мм | 205 мм |
+10 мм
|
| Висота боковини | 156,0 мм | 153,8 мм |
-2,2 мм
|
| Довжина кола | 2 097,3 мм | 2 083,2 мм |
-14,1 мм
|
| Обертів на кілометр | 476,8 | 480,0 |
+3,2
|
| Кліренс | - | - |
-2,3 мм
|
| Ширина обода | 5,5″ (4,5-6,5″) | 5,5″ (4,5-6,5″) | той самий диск |
Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 195/80 R14; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.
Що покаже спідометр
Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.
Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 205/75 R14.
Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.
На 1 000 км пробігу різниця складе близько 6,7 км.
Що зміниться в житті
Непомітно. Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів.
Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.
Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.
Підсумок
Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.
Інші заміни для 195/80 R14
Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.