Увійти

275/65 R20 або 305/55 R20 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 275/65 R20 поставити 305/55 R20: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 305/55 R20 на 275/65 R20, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-2,54% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
9,0″ проти 8,0″ - R20 замість R20
Вибір менший у 6,0 раза
1 модель проти 6
Майже не заводський
0 модифікацій авто проти 8
275/65 R20 305/55 R20

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 275/65 R20 305/55 R20 Різниця
Зовнішній діаметр 865,5 мм 843,5 мм
-22,0 мм (-2,54%)
Ширина профілю 275 мм 305 мм
+30 мм
Висота боковини 178,8 мм 167,8 мм
-11,0 мм
Довжина кола 2 719,0 мм 2 649,9 мм
-69,1 мм
Обертів на кілометр 367,8 377,4
+9,6
Кліренс - -
-11,0 мм
Ширина обода 8,0″ (7,0-9,0″) 9,0″ (8,0-10,0″) потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 275/65 R20; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

48,7 50 км/год
68,2 70 км/год
87,7 90 км/год
107,2 110 км/год
126,7 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 305/55 R20.

+2,3
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 25,4 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-11,0 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини
-11,0 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
+30 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Що є в продажу

Моделей у продажу
275/65 R20 6
305/55 R20 1
З EU-етикеткою
275/65 R20 0
305/55 R20 0
Модифікацій авто
275/65 R20 8
305/55 R20 0

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко
+ширша пляма контакту на 30 мм
-діаметр відрізняється на -2,54%
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-потрібен інший диск: 9″ замість 8″
-вибір менший у 6,0 раза: 1 модель проти 6
-майже не заводський розмір: 0 модифікацій проти 8

Інші заміни для 275/65 R20

265/70 R19.5 +0,09% 0 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 305/55 R20 замість 275/65 R20?
Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 275/65 R20 на 305/55 R20?
Кліренс зміниться на -11,0 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -22,0 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 305/55 R20?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 92,3 км/год - завищує на 2,3 км/год.