Увійти

285/50 R22 або 325/40 R22 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 285/50 R22 поставити 325/40 R22: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 325/40 R22 на 285/50 R22, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-2,96% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
10,0″ проти 8,5″ - R22 замість R22
285/50 R22 325/40 R22

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 285/50 R22 325/40 R22 Різниця
Зовнішній діаметр 843,8 мм 818,8 мм
-25,0 мм (-2,96%)
Ширина профілю 285 мм 325 мм
+40 мм
Висота боковини 142,5 мм 130,0 мм
-12,5 мм
Довжина кола 2 650,9 мм 2 572,3 мм
-78,6 мм
Обертів на кілометр 377,2 388,8
+11,6
Кліренс - -
-12,5 мм
Ширина обода 8,5″ (7,5-9,5″) 10,0″ (9,0-11,0″) потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 285/50 R22; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

48,5 50 км/год
67,9 70 км/год
87,3 90 км/год
106,7 110 км/год
126,1 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 325/40 R22.

+2,7
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 29,6 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-12,5 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини
-12,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
+40 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко
+ширша пляма контакту на 40 мм
-діаметр відрізняється на -2,96%
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-потрібен інший диск: 10″ замість 8,5″

Інші заміни для 285/50 R22

275/50 R22 -1,19% 26 моделей 305/45 R22 -1,24% 5 моделей 265/50 R22 -2,37% 7 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 325/40 R22 замість 285/50 R22?
Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 285/50 R22 на 325/40 R22?
Кліренс зміниться на -12,5 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -25,0 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 325/40 R22?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 92,7 км/год - завищує на 2,7 км/год.