150/70 R17 або 205/50 R17 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 150/70 R17 поставити 205/50 R17: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 205/50 R17 на 150/70 R17, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-0,78% різниця зовнішнього діаметра - Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

-5%-3%-1%+1%+3%+5%

до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%

Потрібен інший диск

6,0″ проти 4,0″ - R17 замість R17

150/70 R17 205/50 R17

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр	150/70 R17	205/50 R17	Різниця
Зовнішній діаметр	641,8 мм	636,8 мм	-5,0 мм (-0,78%)
Ширина профілю	150 мм	205 мм	+55 мм
Висота боковини	105,0 мм	102,5 мм	-2,5 мм
Довжина кола	2 016,3 мм	2 000,6 мм	-15,7 мм
Обертів на кілометр	496,0	499,9	+3,9
Кліренс	-	-	-2,5 мм
Ширина обода	4,0″ (3,0-5,0″)	6,0″ (5,0-7,0″)	потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 150/70 R17; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,6 50 км/год

69,5 70 км/год

89,3 90 км/год

109,1 110 км/год

129,0 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 205/50 R17.

+0,7

км/год на приладових 90

Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 7,8 км.

Що зміниться в житті

Кліренс

-2,5 мм

Непомітно. Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів.

Висота боковини

-2,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора

+55 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Підсумок

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко

+діаметр і спідометр - у межах норми

+ширша пляма контакту на 55 мм

-потрібен інший диск: 6″ замість 4″

Інші заміни для 150/70 R17

205/45 R18 -0,02% 2 моделі 265/35 R18 +0,14% 56 моделей 190/55 R17 -0,16% 0 моделей 215/55 R16 +0,17% 419 моделей 195/60 R16 -0,22% 187 моделей 195/60 R16C -0,22% 96 моделей 235/45 R17 +0,23% 324 моделі 235/40 R18 +0,53% 264 моделі 225/40 R18 -0,72% 339 моделей 215/50 R17 +0,78% 389 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 205/50 R17 замість 150/70 R17?

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Наскільки зміниться кліренс при заміні 150/70 R17 на 205/50 R17?

Кліренс зміниться на -2,5 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -5,0 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.

Чи буде брехати спідометр після заміни на 205/50 R17?

При фактичних 90 км/год спідометр покаже 90,7 км/год - завищує на 0,7 км/год.