Увійти

165/65 R13 або 155/60 R14 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 165/65 R13 поставити 155/60 R14: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 155/60 R14 на 165/65 R13, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-0,57% різниця зовнішнього діаметра - Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
4,5″ проти 4,5″ - R14 замість R13
Вибір менший у 13,0 раза
1 модель проти 13
Майже не заводський
0 модифікацій авто проти 20
165/65 R13 155/60 R14

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 165/65 R13 155/60 R14 Різниця
Зовнішній діаметр 544,7 мм 541,6 мм
-3,1 мм (-0,57%)
Ширина профілю 165 мм 155 мм
-10 мм
Висота боковини 107,3 мм 93,0 мм
-14,3 мм
Довжина кола 1 711,2 мм 1 701,5 мм
-9,7 мм
Обертів на кілометр 584,4 587,7
+3,3
Кліренс - -
-1,6 мм
Ширина обода 4,5″ (3,5-5,5″) 4,5″ (3,5-5,5″) той самий диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 165/65 R13; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,7 50 км/год
69,6 70 км/год
89,5 90 км/год
109,4 110 км/год
129,3 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 155/60 R14.

+0,5
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 5,7 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-1,6 мм

Непомітно. Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів.

Висота боковини
-14,3 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
-10 мм

Вужча пляма контакту: трохи гірше на сухому, трохи краще на снігу.

Що є в продажу

Моделей у продажу
165/65 R13 13
155/60 R14 1
З EU-етикеткою
165/65 R13 4
155/60 R14 0
Модифікацій авто
165/65 R13 20
155/60 R14 0

Підсумок

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко
+діаметр і спідометр - у межах норми
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-вужча пляма контакту на 10 мм
-потрібен інший диск: 4,5″ замість 4,5″
-вибір менший у 13,0 раза: 1 модель проти 13
-майже не заводський розмір: 0 модифікацій проти 20

Інші заміни для 165/65 R13

Часті запитання

Чи можна поставити 155/60 R14 замість 165/65 R13?
Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 165/65 R13 на 155/60 R14?
Кліренс зміниться на -1,6 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -3,1 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 155/60 R14?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 90,5 км/год - завищує на 0,5 км/год.