235/75 R17.5 або 255/65 R18 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 235/75 R17.5 поставити 255/65 R18: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 255/65 R18 на 235/75 R17.5, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-1,04% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

-5%-3%-1%+1%+3%+5%

до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%

Потрібен інший диск

7,0″ проти 6,5″ - R18 замість R18

235/75 R17.5 255/65 R18

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр	235/75 R17.5	255/65 R18	Різниця
Зовнішній діаметр	797,0 мм	788,7 мм	-8,3 мм (-1,04%)
Ширина профілю	235 мм	255 мм	+20 мм
Висота боковини	176,3 мм	165,8 мм	-10,5 мм
Довжина кола	2 503,8 мм	2 477,8 мм	-26,0 мм
Обертів на кілометр	399,4	403,6	+4,2
Кліренс	-	-	-4,1 мм
Ширина обода	6,5″ (5,5-7,5″)	7,0″ (6,0-8,0″)	потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 235/75 R17.5; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,5 50 км/год

69,3 70 км/год

89,1 90 км/год

108,9 110 км/год

128,6 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 255/65 R18.

+0,9

км/год на приладових 90

Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 10,4 км.

Що зміниться в житті

Кліренс

-4,1 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини

-10,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора

+20 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко

+ширша пляма контакту на 20 мм

-діаметр відрізняється на -1,04%

-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям

-потрібен інший диск: 7″ замість 6,5″

Інші заміни для 235/75 R17.5

285/60 R18 +0,28% 150 моделей 245/75 R17 +0,29% 16 моделей 245/75 R17C +0,29% 2 моделі 265/65 R18 +0,59% 57 моделей 285/65 R17 +0,66% 57 моделей 265/70 R17 +0,73% 124 моделі 265/70 R17C +0,73% 1 модель 275/65 R17 -0,97% 35 моделей 255/70 R17 -1,03% 9 моделей 275/60 R18 -1,23% 16 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 255/65 R18 замість 235/75 R17.5?

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Наскільки зміниться кліренс при заміні 235/75 R17.5 на 255/65 R18?

Кліренс зміниться на -4,1 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -8,3 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.

Чи буде брехати спідометр після заміни на 255/65 R18?

При фактичних 90 км/год спідометр покаже 90,9 км/год - завищує на 0,9 км/год.