235/80 R17 або 305/60 R18 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 235/80 R17 поставити 305/60 R18: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 305/60 R18 на 235/80 R17, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

+1,91% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

-5%-3%-1%+1%+3%+5%

до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%

Потрібен інший диск

8,5″ проти 6,5″ - R18 замість R17

235/80 R17 305/60 R18

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр	235/80 R17	305/60 R18	Різниця
Зовнішній діаметр	807,8 мм	823,2 мм	+15,4 мм (+1,91%)
Ширина профілю	235 мм	305 мм	+70 мм
Висота боковини	188,0 мм	183,0 мм	-5,0 мм
Довжина кола	2 537,8 мм	2 586,2 мм	+48,4 мм
Обертів на кілометр	394,0	386,7	-7,3
Кліренс	-	-	+7,7 мм
Ширина обода	6,5″ (5,5-7,5″)	8,5″ (7,5-9,5″)	потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 235/80 R17; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

51,0 50 км/год

71,3 70 км/год

91,7 90 км/год

112,1 110 км/год

132,5 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 305/60 R18.

-1,7

км/год на приладових 90

Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 19,1 км.

Що зміниться в житті

Кліренс

+7,7 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини

-5,0 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора

+70 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко

+ширша пляма контакту на 70 мм

-діаметр відрізняється на 1,91%

-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям

-потрібен інший диск: 8,5″ замість 6,5″

Інші заміни для 235/80 R17

235/85 R16 -0,24% 41 модель 235/85 R16C -0,24% 8 моделей 265/75 R16 -0,48% 80 моделей 265/70 R17 -0,62% 124 моделі 265/70 R17C -0,62% 1 модель 285/65 R17 -0,68% 57 моделей 265/65 R18 -0,76% 57 моделей 255/70 R18 +0,79% 62 моделі 255/75 R17 +0,80% 48 моделей 275/65 R18 +0,85% 49 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 305/60 R18 замість 235/80 R17?

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Наскільки зміниться кліренс при заміні 235/80 R17 на 305/60 R18?

Кліренс зміниться на 7,7 мм: зовнішній діаметр відрізняється на 15,4 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.

Чи буде брехати спідометр після заміни на 305/60 R18?

При фактичних 90 км/год спідометр покаже 88,3 км/год - занижує на 1,7 км/год.