Увійти

275/50 R22 або 325/40 R22 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 275/50 R22 поставити 325/40 R22: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 325/40 R22 на 275/50 R22, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-1,80% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
10,0″ проти 8,0″ - R22 замість R22
Вибір менший у 2,4 раза
11 моделей проти 26
Майже не заводський
0 модифікацій авто проти 2
275/50 R22 325/40 R22

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 275/50 R22 325/40 R22 Різниця
Зовнішній діаметр 833,8 мм 818,8 мм
-15,0 мм (-1,80%)
Ширина профілю 275 мм 325 мм
+50 мм
Висота боковини 137,5 мм 130,0 мм
-7,5 мм
Довжина кола 2 619,5 мм 2 572,3 мм
-47,2 мм
Обертів на кілометр 381,8 388,8
+7,0
Кліренс - -
-7,5 мм
Ширина обода 8,0″ (7,0-9,0″) 10,0″ (9,0-11,0″) потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 275/50 R22; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,1 50 км/год
68,7 70 км/год
88,4 90 км/год
108,0 110 км/год
127,7 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 325/40 R22.

+1,6
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 18,0 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-7,5 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини
-7,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
+50 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Ціна комплекту
+2 704 ₴

За середніми цінами: 59 904 грн проти 57 200 грн за чотири шини.

Що є в продажу

Моделей у продажу
275/50 R22 26
325/40 R22 11
З EU-етикеткою
275/50 R22 3
325/40 R22 3
Модифікацій авто
275/50 R22 2
325/40 R22 0
Середня ціна
275/50 R22 14 300 грн
325/40 R22 14 976 грн

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко
+ширша пляма контакту на 50 мм
-діаметр відрізняється на -1,80%
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-потрібен інший диск: 10″ замість 8″
-вибір менший у 2,4 раза: 11 моделей проти 26
-комплект дорожчий на 2 704 ₴
-майже не заводський розмір: 0 модифікацій проти 2

Інші заміни для 275/50 R22

Часті запитання

Чи можна поставити 325/40 R22 замість 275/50 R22?
Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 275/50 R22 на 325/40 R22?
Кліренс зміниться на -7,5 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -15,0 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 325/40 R22?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 91,6 км/год - завищує на 1,6 км/год.