Увійти

285/40 R22 або 315/30 R23 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 285/40 R22 поставити 315/30 R23: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 315/30 R23 на 285/40 R22, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-1,73% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
10,0″ проти 9,0″ - R23 замість R22
Вибір менший у 17,3 раза
3 моделі проти 52
Майже не заводський
0 модифікацій авто проти 5
285/40 R22 315/30 R23

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 285/40 R22 315/30 R23 Різниця
Зовнішній діаметр 786,8 мм 773,2 мм
-13,6 мм (-1,73%)
Ширина профілю 285 мм 315 мм
+30 мм
Висота боковини 114,0 мм 94,5 мм
-19,5 мм
Довжина кола 2 471,8 мм 2 429,1 мм
-42,7 мм
Обертів на кілометр 404,6 411,7
+7,1
Кліренс - -
-6,8 мм
Ширина обода 9,0″ (8,0-10,0″) 10,0″ (9,0-11,0″) потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 285/40 R22; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,1 50 км/год
68,8 70 км/год
88,4 90 км/год
108,1 110 км/год
127,8 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 315/30 R23.

+1,6
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 17,3 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-6,8 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини
-19,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
+30 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Ціна комплекту
+48 220 ₴

За середніми цінами: 101 424 грн проти 53 204 грн за чотири шини.

Що є в продажу

Моделей у продажу
285/40 R22 52
315/30 R23 3
З EU-етикеткою
285/40 R22 19
315/30 R23 0
Модифікацій авто
285/40 R22 5
315/30 R23 0
Середня ціна
285/40 R22 13 301 грн
315/30 R23 25 356 грн

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко
+ширша пляма контакту на 30 мм
-діаметр відрізняється на -1,73%
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-потрібен інший диск: 10″ замість 9″
-вибір менший у 17,3 раза: 3 моделі проти 52
-комплект дорожчий на 48 220 ₴
-майже не заводський розмір: 0 модифікацій проти 5

Інші заміни для 285/40 R22

Часті запитання

Чи можна поставити 315/30 R23 замість 285/40 R22?
Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 285/40 R22 на 315/30 R23?
Кліренс зміниться на -6,8 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -13,6 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 315/30 R23?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 91,6 км/год - завищує на 1,6 км/год.