285/55 R19 або 235/60 R20 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 285/55 R19 поставити 235/60 R20: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 235/60 R20 на 285/55 R19, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-0,77% різниця зовнішнього діаметра - Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

-5%-3%-1%+1%+3%+5%

до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%

Потрібен інший диск

6,5″ проти 8,5″ - R20 замість R19

285/55 R19 235/60 R20

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр	285/55 R19	235/60 R20	Різниця
Зовнішній діаметр	796,1 мм	790,0 мм	-6,1 мм (-0,77%)
Ширина профілю	285 мм	235 мм	-50 мм
Висота боковини	156,8 мм	141,0 мм	-15,8 мм
Довжина кола	2 501,0 мм	2 481,9 мм	-19,1 мм
Обертів на кілометр	399,8	402,9	+3,1
Кліренс	-	-	-3,1 мм
Ширина обода	8,5″ (7,5-9,5″)	6,5″ (5,5-7,5″)	потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 285/55 R19; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,6 50 км/год

69,5 70 км/год

89,3 90 км/год

109,2 110 км/год

129,0 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 235/60 R20.

+0,7

км/год на приладових 90

Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 7,7 км.

Що зміниться в житті

Кліренс

-3,1 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини

-15,8 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора

-50 мм

Вужча пляма контакту: трохи гірше на сухому, трохи краще на снігу.

Підсумок

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко

+діаметр і спідометр - у межах норми

-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям

-вужча пляма контакту на 50 мм

-потрібен інший диск: 6,5″ замість 8,5″

Інші заміни для 285/55 R19

285/50 R20 -0,39% 155 моделей 285/60 R18 +0,39% 150 моделей 265/55 R20 +0,43% 16 моделей 265/65 R18 +0,70% 57 моделей 255/65 R18 -0,93% 12 моделей 255/60 R19 -0,94% 24 моделі 255/55 R20 -0,95% 118 моделей 235/65 R19 -1,00% 13 моделей 275/60 R18 -1,12% 16 моделей 275/55 R19 -1,38% 56 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 235/60 R20 замість 285/55 R19?

Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.

Наскільки зміниться кліренс при заміні 285/55 R19 на 235/60 R20?

Кліренс зміниться на -3,1 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -6,1 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.

Чи буде брехати спідометр після заміни на 235/60 R20?

При фактичних 90 км/год спідометр покаже 90,7 км/год - завищує на 0,7 км/год.