Volkswagen Passat (B2) - розболтовка, диски та шини

Як підібрати шини й диски на Volkswagen Passat B2

Passat другого покоління - великий сімейний автомобіль вісімдесятих, який і досі працює: найчастіше це універсал Variant із дизелем або газовим обладнанням, що возить вантаж і тягає причіп. Колеса в нього прості - чотири болти на колі 100 мм, отвір під маточину 57,1 мм, - але умови роботи висувають до шин свої вимоги.

Розміри шин

Основний розмір - 175/70 R13: недорогий, із високою боковиною, що добре переносить ґрунтові й розбиті дороги. На потужніших версіях ставили 195/60 R14; сьогодні цей розмір трапляється в продажу нечасто, тож власникам 14-дюймових дисків варто шукати шини завчасно. Перед зміною розміру звірте діаметри в калькуляторі.

Універсал під навантаженням: причіп і газовий балон

Робочий Passat рідко їздить порожнім, і це треба враховувати, обираючи та накачуючи шини.

• Газовий балон. Балон у багажнику разом із паливом важить кілька десятків кілограмів і лежить за задньою віссю постійно. Фактично авто весь час їде «з вантажем», тому тиск у задніх колесах варто тримати ближчим до значення для повного завантаження, а не для порожнього авто.
• Причіп. Дишло тисне на фаркоп і довантажує задню вісь. Перед поїздкою з причепом підніміть тиск у задніх шинах до норми для повного завантаження й не забудьте про колеса самого причепа - їх перевіряють найрідше.
• Індекс навантаження. Число перед літерою на боковині шини (наприклад, 82) має бути не нижчим за заводське. Для авто, яке регулярно возить вантаж, запас за цим показником важливіший, ніж індекс швидкості.

Заводські значення тиску для різного завантаження шукайте в інструкції або на сторінці тиск у шинах.

Заміна колеса в дорозі

На Passat B2 немає ні датчиків тиску, ні ремкомплекту з компресором - лише запасне колесо й домкрат. Щоб заміна на узбіччі минула без пригод, дотримуйтеся порядку:

• зупиніться на рівному твердому місці, увімкніть передачу, затягніть ручне гальмо й підкладіть упор під колесо з протилежного боку;
• послабте болти на пів оберта, поки колесо ще стоїть на землі, і лише тоді піднімайте авто;
• домкрат ставте під посилене місце порога, позначене на кузові, - на старому авто перевірте, чи воно не проіржавіло;
• після встановлення запаски наживіть болти рукою, злегка притягніть хрест-навхрест, опустіть авто й дотягніть остаточно.

Колесо на Passat тримається на болтах, а не на шпильках, тому втримати його навису й одночасно потрапити болтом в отвір незручно. Допомагає напрямна шпилька - відрізок різьбового прутка або старий болт без головки. Її вкручують в один з отворів маточини, вішають на неї диск і спокійно закручують решту болтів.

Диски від інших моделей

• Passat B3, Golf II, Jetta II - та сама посадка, диски встановлюються напряму; звірте виліт у калькуляторі ET.
• Audi 80 - тут легко помилитися. Диски від моделі до середини вісімдесятих (кузов B2) мають таку саму розболтовку. Пізніші Audi 80 у кузовах B3 і B4 теж мають чотири болти, але на колі 108 мм, і на Passat вони не стають.

Перевірити конкретний диск можна в сервісі сумісності; про посадковий отвір і перехідні кільця розповідає стаття про DIA та ET.