190/50 R17 або 285/30 R18 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 190/50 R17 поставити 285/30 R18: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 285/30 R18 на 190/50 R17, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

+1,03% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

-5%-3%-1%+1%+3%+5%

до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%

Потрібен інший диск

9,0″ проти 5,5″ - R18 замість R17

190/50 R17 285/30 R18

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр	190/50 R17	285/30 R18	Різниця
Зовнішній діаметр	621,8 мм	628,2 мм	+6,4 мм (+1,03%)
Ширина профілю	190 мм	285 мм	+95 мм
Висота боковини	95,0 мм	85,5 мм	-9,5 мм
Довжина кола	1 953,4 мм	1 973,5 мм	+20,1 мм
Обертів на кілометр	511,9	506,7	-5,2
Кліренс	-	-	+3,2 мм
Ширина обода	5,5″ (4,5-6,5″)	9,0″ (8,0-10,0″)	потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 190/50 R17; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

50,5 50 км/год

70,7 70 км/год

90,9 90 км/год

111,1 110 км/год

131,3 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 285/30 R18.

-0,9

км/год на приладових 90

Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 10,3 км.

Що зміниться в житті

Кліренс

+3,2 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини

-9,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора

+95 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко

+ширша пляма контакту на 95 мм

-діаметр відрізняється на 1,03%

-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям

-потрібен інший диск: 9″ замість 5,5″

Інші заміни для 190/50 R17

205/40 R18 -0,10% 9 моделей 195/55 R16 -0,14% 340 моделей 235/40 R17 -0,32% 8 моделей 160/60 R17 +0,32% 0 моделей 215/45 R17 +0,56% 250 моделей 175/60 R16 -0,87% 1 модель 205/45 R17 -0,88% 183 моделі 245/40 R17 +0,96% 58 моделей 185/60 R16 +1,06% 67 моделей 245/35 R18 +1,11% 27 моделей

Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.

Часті запитання

Чи можна поставити 285/30 R18 замість 190/50 R17?

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Наскільки зміниться кліренс при заміні 190/50 R17 на 285/30 R18?

Кліренс зміниться на 3,2 мм: зовнішній діаметр відрізняється на 6,4 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.

Чи буде брехати спідометр після заміни на 285/30 R18?

При фактичних 90 км/год спідометр покаже 89,1 км/год - занижує на 0,9 км/год.