Увійти

235/70 R17 або 245/60 R18 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 235/70 R17 поставити 245/60 R18: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 245/60 R18 на 235/70 R17, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-1,26% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
7,0″ проти 6,5″ - R18 замість R17
235/70 R17 245/60 R18

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 235/70 R17 245/60 R18 Різниця
Зовнішній діаметр 760,8 мм 751,2 мм
-9,6 мм (-1,26%)
Ширина профілю 235 мм 245 мм
+10 мм
Висота боковини 164,5 мм 147,0 мм
-17,5 мм
Довжина кола 2 390,1 мм 2 360,0 мм
-30,1 мм
Обертів на кілометр 418,4 423,7
+5,3
Кліренс - -
-4,8 мм
Ширина обода 6,5″ (5,5-7,5″) 7,0″ (6,0-8,0″) потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 235/70 R17; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

49,4 50 км/год
69,1 70 км/год
88,9 90 км/год
108,6 110 км/год
128,4 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 245/60 R18.

+1,2
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 12,6 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-4,8 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини
-17,5 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
+10 мм

Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.

Що є в продажу

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

EU-етикетка відома лише в 26 моделей із 157 у новому розмірі.

Коротко
+ширша пляма контакту на 10 мм
+вибір більший: 157 моделей проти 6
-діаметр відрізняється на -1,26%
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-потрібен інший диск: 7″ замість 6,5″

Інші заміни для 235/70 R17

Часті запитання

Чи можна поставити 245/60 R18 замість 235/70 R17?
Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 235/70 R17 на 245/60 R18?
Кліренс зміниться на -4,8 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -9,6 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 245/60 R18?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 91,2 км/год - завищує на 1,2 км/год.