Увійти

325/40 R22 або 305/35 R23 - що зміниться

Що зміниться, якщо замість 325/40 R22 поставити 305/35 R23: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 305/35 R23 на 325/40 R22, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.

-2,58% різниця зовнішнього діаметра - Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
-5%-3%-1%+1%+3%+5%
до ±1% - заміна коректна ±1-3% - з обмеженнями понад ±3%
Потрібен інший диск
9,5″ проти 10,0″ - R23 замість R22
Вибір менший у 3,7 раза
3 моделі проти 11
325/40 R22 305/35 R23

Схеми в одному масштабі. Смужки внизу - ширина протектора.

Параметри поруч

Параметр 325/40 R22 305/35 R23 Різниця
Зовнішній діаметр 818,8 мм 797,7 мм
-21,1 мм (-2,58%)
Ширина профілю 325 мм 305 мм
-20 мм
Висота боковини 130,0 мм 106,8 мм
-23,2 мм
Довжина кола 2 572,3 мм 2 506,0 мм
-66,3 мм
Обертів на кілометр 388,8 399,0
+10,2
Кліренс - -
-10,6 мм
Ширина обода 10,0″ (9,0-11,0″) 9,5″ (8,5-10,5″) потрібен інший диск

Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 325/40 R22; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.

Що покаже спідометр

Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.

48,7 50 км/год
68,2 70 км/год
87,7 90 км/год
107,2 110 км/год
126,6 130 км/год

Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 305/35 R23.

+2,4
км/год на приладових 90
Чи це важливо

Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Таку різницю вже варто враховувати.

Одометр

На 1 000 км пробігу різниця складе близько 25,8 км.

Що зміниться в житті

Кліренс
-10,6 мм

Помітна зміна дорожнього просвіту.

Висота боковини
-23,2 мм

Нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям.

Ширина протектора
-20 мм

Вужча пляма контакту: трохи гірше на сухому, трохи краще на снігу.

Ціна комплекту
+46 896 ₴

За середніми цінами: 106 800 грн проти 59 904 грн за чотири шини.

Що є в продажу

Моделей у продажу
325/40 R22 11
305/35 R23 3
З EU-етикеткою
325/40 R22 3
305/35 R23 1
Модифікацій авто
325/40 R22 0
305/35 R23 0
Середня ціна
325/40 R22 14 976 грн
305/35 R23 26 700 грн

Підсумок

Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.

Практична сторона важить не менше за геометрію: під новий розмір потрібні шини, диски й розуміння, чи ставить його хтось із заводу. Нижче - усе, що ми про це знаємо з каталогу.

Коротко
-діаметр відрізняється на -2,58%
-нижча боковина - жорсткіший хід, диск ближче до ям
-вужча пляма контакту на 20 мм
-потрібен інший диск: 9,5″ замість 10″
-вибір менший у 3,7 раза: 3 моделі проти 11
-комплект дорожчий на 46 896 ₴

Інші заміни для 325/40 R22

Часті запитання

Чи можна поставити 305/35 R23 замість 325/40 R22?
Різниця до 3 % - зазвичай допустима, але зросте похибка спідометра. Перевірте зазори в арках.
Наскільки зміниться кліренс при заміні 325/40 R22 на 305/35 R23?
Кліренс зміниться на -10,6 мм: зовнішній діаметр відрізняється на -21,1 мм, а просвіт змінюється на половину цієї різниці.
Чи буде брехати спідометр після заміни на 305/35 R23?
При фактичних 90 км/год спідометр покаже 92,4 км/год - завищує на 2,4 км/год.