Volkswagen Golf VIII - розболтовка, диски та шини

Як підібрати шини й диски на Volkswagen Golf VIII

Восьмий Golf пропонує колеса від скромних 16-дюймових до 18-дюймових на спортивних версіях, і різниця між ними не лише візуальна. Посадка в усіх однакова - 5x112, маточина 57,1 мм, болти M14x1.5, - тому вибір зводиться до того, який характер авто вам потрібен і скільки ви готові за нього платити щодня.

Кожен дюйм: що ви отримуєте і чим платите

• Витрата пального. Більше колесо важче й ширше, і двигуну складніше його розкручувати. Для Golf виробник навіть наводить окремі паспортні значення витрати для різних розмірів коліс.
• Шум. Салон Golf VIII добре ізольований від двигуна, тому на швидкості найгучнішим джерелом звуку стають шини. Широка низькопрофільна шина шумить помітніше.
• Плавність ходу. Версії до 150 к.с. мають ззаду просту балку, потужніші - багатоважільну підвіску. На балці великі диски відчуваються жорсткіше; з адаптивними амортизаторами DCC навіть 225/40 R18 залишається прийнятним для щоденної їзди.
• Керованість. 225/45 R17 - розмір, з якого Golf починає поводитися гостріше: реакції на кермо швидші, крени менші.

Якщо авто з базовим мотором і без DCC, 16-дюймові колеса - найрозумніший вибір. Зіставити розміри за діаметром можна в калькуляторі.

Шини з піною та шини, що самі затягують прокол

На сучасних Volkswagen трапляються два типи шин, яких раніше не було.

• З шумопоглинальною піною. Усередині на протекторі приклеєна смуга поролону, яка гасить гул. Такі шини ремонтують, але не на кожному шиномонтажі: майстер має вирізати ділянку піни над проколом, поставити латку й повернути піну на місце.
• Самозатягувальні. Під протектором лежить шар в'язкого герметика, що закриває отвір від цвяха чи саморіза одразу, без втрати тиску. На боковині зазвичай є слово Seal. Авто з такими шинами запаски не має.

Обидва типи можна замінити звичайними шинами того самого розміру. Але якщо відмовляєтеся від самозатягувальних, покладіть у багажник ремкомплект із компресором - інакше після проколу залишитеся без жодного способу доїхати.

Поліровані диски взимку

Багато заводських дисків Golf VIII - двоколірні, з блискучою лицьовою поверхнею («алмазне» полірування під шаром лаку). Узимку вони вразливі: дорожня сіль проникає під лак через найменшу подряпину від бордюра, і алюміній під ним покривається білими розводами. Відновлення такого диска коштує дорого й потребує спеціального верстата. Тому на зиму практичніше мати окремий комплект простих фарбованих або сталевих дисків, а поліровані зберігати для теплого сезону.

Колеса від інших моделей: T-Roc - так, T-Cross - ні

Найпростіше взяти диски від Golf VII - попереднє покоління має таку саму посадку й ті самі розміри. Підходять також колеса від T-Roc, Audi A3, Skoda Octavia та інших моделей на цій платформі.

А от менші Volkswagen - Polo, T-Cross, Taigo - попри схожий дизайн дисків мають розболтовку 5x100, і на Golf їхні колеса не встановлюються. Якщо диск від іншої моделі має інший виліт, перевірте його в калькуляторі ET або в сервісі сумісності.

GTI, GTD, R і гібридний GTE

Спортивні версії мають більші гальмівні диски, і мінімальний розмір колеса в них вищий: для GTI та GTD це R17, для Golf R - R18. Гібридний GTE важчий за звичайний Golf через батарею, тому йому потрібні шини з індексом навантаження не нижчим за заводський - дані є на наклейці в отворі водійських дверей.

Болти коліс затягують із моментом 120 Н·м. Про центральний отвір і кільця - у статті про DIA та ET, норми тиску - на сторінці тиск у шинах.