235/30 R20 або 245/30 R20 - що зміниться
Що зміниться, якщо замість 235/30 R20 поставити 245/30 R20: зовнішній діаметр, кліренс, показання спідометра, вимоги до диска й те, що є в продажу. Для зворотної заміни, 245/30 R20 на 235/30 R20, різниця в міліметрах та сама, лише з протилежним знаком.
Параметри поруч
| Параметр | 235/30 R20 | 245/30 R20 | Різниця |
|---|---|---|---|
| Зовнішній діаметр | 649,0 мм | 655,0 мм |
+6,0 мм (+0,92%)
|
| Ширина профілю | 235 мм | 245 мм |
+10 мм
|
| Висота боковини | 70,5 мм | 73,5 мм |
+3,0 мм
|
| Довжина кола | 2 038,9 мм | 2 057,7 мм |
+18,8 мм
|
| Обертів на кілометр | 490,5 | 486,0 |
-4,5
|
| Кліренс | - | - |
+3,0 мм
|
| Ширина обода | 7,5″ (6,5-8,5″) | 7,5″ (6,5-8,5″) | той самий диск |
Розрахунок за стандартом ETRTO: зовнішній діаметр = діаметр диска × 25,4 + 2 × (ширина × профіль ÷ 100). Кліренс змінюється на половину різниці діаметрів. Смужка показує відхилення від 235/30 R20; риска посередині - нуль. Діапазон ширини обода виробник може звузити для конкретної моделі.
Що покаже спідометр
Спідометр рахує оберти колеса. Шина іншого діаметра проходить за оберт іншу відстань, тож прилад починає помилятися. Нижче - реальна швидкість, коли на приладі рівно стільки, скільки підписано під стовпчиком.
Під стовпчиком - показання приладу, над ним - реальна швидкість із 245/30 R20.
Похибка самого спідометра за правилами ЄЕК ООН - до 10% плюс 4 км/год, і виробники навмисне завищують показання. Така різниця тоне в цій похибці.
На 1 000 км пробігу різниця складе близько 9,2 км.
Що зміниться в житті
Помітна зміна дорожнього просвіту.
Вища боковина м’якше проходить ями й менше боїться бордюрів.
Ширша пляма контакту: краще на сухому, гірше на снігу та калюжах.
Що є в продажу
Підсумок
Різниця зовнішнього діаметра в межах ±1 % - заміна коректна.
Інші заміни для 235/30 R20
Відхилення зовнішнього діаметра - до 3%. Лише розміри, які існують і продаються.